地铁翼闸机芯_翼闸报警系统难吃消

2017-03-29 10:45:39 浏览

地铁翼闸机芯_翼闸报警系统难吃消

地铁翼闸机芯报警系统难吃消

地铁翼闸机芯小编通过对美安科技总策划何杰的采访得知,美安科技从事防盗报警产品研发生产多年,依靠强大的技术实力,国际首创EAVS数字网络报警视频服务器,填补了可视化报警领域的技术空白,经过近三年的技术积累和经验的沉淀,数字网络报警视频服务器已经逐渐成熟并迅速走进千家万户,成为市场的宠儿。

自2009年至今,此类产品的年销售总额始终保持在40%以上的增长率。

不仅如此,在经过2009年的市场蛰伏期后,数字网络报警视频服务器的海外市场发展同样可观,正式投入海外市场后仅2010年一年便实现海外市场突破两万套的销售成绩。


网络化朝着无线发展需因地制宜无独有偶,科立信泉州分公司产品经理黄俤在接受采访时表示,科立信也将推出KB-A1188(433/W)视频联网报警系统。

该系统能进行音地铁翼闸机芯视频核警,提高出警效率,降低运营成本,与传统的DVR视频联网不同,KB-A1188(433/W)视频联网报警系统只有在报警时才将视频上传,而无需接警人员实时监控;
同时可以上传报警前10S的视频图像和支持云台控制,解决了彩信报警系统的容易抓拍到无效图像的问题,实现对现场的音视频核警,大大提高了出警的准确率。

平台软件上,KB-A1188(433/W)视频联网报警系统采用SQL数据库,大大提高了系统的运行速度,同时实现报警信息与音视频图像同步绑定,便于报警事件的查阅。


可视化报警系统是传统报警系统在应用组合上的升级,系统融合了视频监控技术,有效解决了防盗报警与视频监控的互相结合联动的问题,让报警有据可查、有据可依,将误报、漏报等情况的发生几率降到最低;
能节省人力物力,每次警情都有现场实时图像传到中心,中心可以准确判断警情真实性,避免了因为盲目出警造成的人力物力浪费;
有利于取证,系统除现场能自动录像外,还可把报警前的1分钟图像和声音送到接警中心,并自动保存。

当有需要时,相关工作人员根据、时间、地点、设备编号查询或调用录像信息,便于案发后公安人员调查取证。

基于这些优点,尤其是对于要求报警准确度高且稳定性强的防盗报警系统的用户而言,是有充分理由把报警可视化作为增加认知度的对象的。

然而,即便在对警报进行及时核实能有效解决误报漏报问题的同时,系统的稳定性以及其他部分如图像采集、传输、存储是否能地铁翼闸机芯协调到位也需要存疑。

视频技术的加入让传统简单的报警系统在各环节新增了技术攻关,新增了风险因素,故需脚踏实地、层层累积。


区域报警联网作为报警系统的核心技术已经经历了十来年的发展,成就了大量的报警网络,这些报警网络在维护社会治安、预防遏制犯罪、保护人民财产起到了不可估量的作用。

随着通讯技术的飞速发展,以及安全防范网络逐渐扩大的建设需求,报警系统已经不简单只是区域中的报警产品应用,近年来已经发展成为综合多种安防技术、网络通讯技术、多级管理部门联合协作的新型网络报警系统工程。


全球报警业巨头博世(BOSCH)新推出一款网络模块,可以接到报警系统上(有线),通过网络传到报警中心,由传统的电话报警转向网络报警,这也是为了迎合目前一些用户这方面的需求。

新的网络模块可以支持小型报警系统、“7240”中型主机、“7400”大型主机。

霍尼韦尔(Honeywell)推出的GSM发射模块可以通过有线或无线宽带网进行传输,方便集中管理。

然而我们必须注意到网络化与可视化一样也是在这几年刚刚开始普及起来的,并且这种普及只是一种大部分业内人士的共识,谈及成品或者产品化以及市场认知远远没有达到普及的效果,只是一个新的趋势。

根据中国用户的认知、使用习惯以及安装条件的限制,网络报警产品现在才刚刚开始推广,还没有达到传统电话报警的运用等级。

再者,无线因为成本较高这一最现实的门槛,较之传统的电话报警,市场覆盖率还是较低。

目前来看报警网络化使得之前以电话线为主要联网方式的格局逐渐发生着变化,真正出现了多种报警联网方式的并存的现象。

在IP技术如火如荼应用于视频监控的今天,报警的IP传输方式必然不止会跃然纸上。

当然,无线网络更是时下之风,而3G视频报警器就将彻底打破网络传输方式,从IP网络向3G无线通讯网络的发展值得大家的期待。

能达成共识的是传输方式上无线逐渐开始占上风,但短期内地铁翼闸机芯有线还是不可能被替代,GSM报警器以及彩信报警器依然是市场热点产品,传统的电话拨号报警器还没有完全淡出市场,3G报警器受本身费用、模块化的影响市场占有率还不高。


中国的网络环境是很复杂的,加之各地地域环境、经济水平、生活观念的不同,造成用户群的散落分布,对市场调研非常不利。

有线易破坏,无线不稳定,我们面对这种局面,只能希望无线网络的覆盖能更稳定更高层次,在深入了解市场的前提下,对传输方式的选择进行因地制宜的考虑,不能一窝蜂,也不能投机取巧。


智能化于报警系统恐难以吃消就报警智能化的概念或水平而言,目前只是植入了简单的智能分析模块以及菜单控制、语音提示等人性化设计。

对此,我们应当看到在今年的深圳安博会上,高清风刮遍了每个角落,而智能分析则相形见绌,甚至可以说视频监控领域的智能分析技术还处在初级阶段。

这也表明,高清仍是时下最热门的话题。

这样我们就不难理解智能化发展的相对滞后了。

因为智能化是必须以高清为基础的。

目前在视频监控领域,智能分析技术包括人脸检测与捕捉、多目标行为追踪分析、物体遗留这侧、物体丢失侦测、电子周界栅栏、流量统计分析等。

如果不实现图像的高清,智能分析的准确度将大打折扣,其稳定性将使报警系统这一自始就弱的环节雪上加霜。


最关键的是报警智能化必定包含了可视化与网络化的特征,或者说没有实现可视化与网络化,智能化是不能实现的。

因此,相对于上述的可视化与网络化而言,智能化是最具诱惑却又是最难挑战的。


基于上述的一些现存问题,要把视频监控系统中的智能与可视都移植到报警系统中,确实要有坎坷的路要走。

不过,智能化作为一种趋势,迟早会在报警系统中成熟起来,也许现在我们的厂商已经在默默地进行着技术攻关,我们期待智能化能消化、好消化。

据悉广东迅通科技“基于实时图示监视处理的联动报警系统”的智能“大脑”已开始运作,可以更好地实现报警与视频的联动触发,及时处理突发事件。

智能化是世界性的地铁翼闸机芯趋势,在安防行业所占比重最大的视频监控领域正在逐步向着更高水平的智能化方向发展,尤其随着“智能前置”技术进一步巩固与完善,安防智能化未来将以尖端科技的面孔盛装出现在世人面前。

然而,随着智能化的风生水起,于报警系统却难吃消。


目前,市场上的报警系统产品种类花样繁多,各商家都在拼尽全力找到适合报警市场贴切需求的产品,碍于技术实力及行业经验的限制,行业内具有实际自行研发实力的厂家确实屈指可数,特别是对产品的稳定性及可靠性要求及其严格的防盗报警产品,能够完全满足产品质量要求的生产厂家为数不多,但是商家的激烈竞争,抢占市场利益的趋势导致报警系统产品普遍存在质量上的问题,稳定性差、使用寿命短、操作程序复杂等因素严重影响了报警产品市场普及的进程。


可视化迫在眉睫需脚踏实地安防行业的发展与社会治安的好坏是没有决定性关联的。

社会财富的积累、科学技术的进步、生活节奏的加快、公民对自身生命财产安全的重视,都在不断要求着安全保障的高水平存在。

对于很多独立家庭和小区物业用户来说,防盗报警系统相对视频监控系统性价比更高,尤其是当防盗报警系统具有了可视功能后,但这里的报警可视化如果仅仅只是简单的附加视频技术,造成系统运行的不稳定,或者由于新技术的融入不能如预期般顺利,造成成本的增加,都会大大影响可视化报警系统的推广及应用。

尽管目前在全国报警服务市场内,政府机关、金融机构等专业用户依旧占了绝大份额,但渴望低成本得到高水平保障的用户心理是不会动摇的。


就传统的周界报警系统而言,其中的红外对射探测系统、微波对射地铁翼闸机芯探测系统、红外与微波双鉴探测系统、电子围栏探测系统、振动电缆探测系统、泄漏电缆探测系统,目前都在系统构成方面表现得方便、经济,在市场中仍为主导,但是受到诸多客观因素的影响,很多新型的周界系统方案如全光纤周界监控预警系统也在市场中悄然兴起,但是技术及成本的限制,此类技术要在周界报警系统中得到大量应用还需要一段时日。

诸如此类新型的系统或产品必然是在市场的需求下应运而生的,但是急于投入市场不见得事如所愿。

同样,让传统的报警系统增加可视功能也是大势所趋,那么目前更为成熟的视频监控技术应用在报警系统上究竟能达到怎样的效果,表现如何?


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地铁翼闸机芯避免感应线圈问题说明

地铁翼闸机芯,为通道管理设备之一,广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等,是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。

感应线圈对地铁翼闸机芯闸机运行状态的影响性非常重要。

地铁翼闸机芯线圈形状及匝数,除非条件不允许,探测线圈应该是长方形。

两条长边与车辆运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。

长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路宽度窄0.5米。

地铁翼闸机芯线圈主要由线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。

当地铁翼闸机芯感应线圈非常接近时,导致两个线圈的磁场迭加,相互造成干扰。

这种现象就是线圈串扰。

地铁翼闸机芯串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。

为避免线圈串扰我们应1、地铁翼闸机芯同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。

一般建议一个为4圈,另一个为6圈。

2、将地铁翼闸机芯相邻的线圈间距加大。

必须保证探测线圈之间的间距大于3米。

3、对地铁翼闸机芯线圈引出导线进行良好的屏蔽,屏蔽线必须在探测器端接地。

线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。

在电缆和接头之间最好不要有接线处。

地铁翼闸机芯的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来,在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。

在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。

绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出。

由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。

地铁翼闸机芯参数

地铁翼闸机芯多使用在监狱、高档大厦、会所、企业单位出入口,能充份提升形象,增强安保防范等级。

下面通过参数介绍来认识一下地铁翼闸机芯的特点

xmlnamespaceprefix=ons="urnschemas-microsoft-officeoffice"/>技术参数1、电源电压AC220±10%V/50HZ;
2、驱动电机直流无刷电机200W/24V;
3、电机转速3000转/分;
4、工作环境温度-15C–60度;
5、相对湿度相对湿度≤90%、不凝露;
6、输入接口12V电平信号或脉宽>100ms的12V脉冲信号驱动电流>10mA;
7、通信接口RS485电器标准;
8、通信距离≤1200米;
9、通行宽度520mm(通行宽度可调,最大通行宽度不超过650mm);
10、开闸速度0.4-0.8秒可调;
11、机箱尺寸长1400*宽300*高1000(mm);
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